（＾ｘ＾）こんばんは。MANIERAです。
去る10月23日から11月4日まで、第41回東京モーターショーが行われました。
4回に分けて紹介していますが、第2回は中央ホールの展示を紹介します。
中央ホールに移動します。
因みに中央ホールは東ホールの１．５倍の広さです。
当初予定の無かったケータハム(Caterham Cars)が出展、3台の車両を展示していました。
ちょっと古い車の展示コーナーがあって、
mazdaの RX-500というコンセプトカーが展示されていました。
1970年の東京モーターショーで発表されたロータリーエンジンの車です。
マツダと広島市の協力の下、広島市交通科学館により約30年ぶりに修復され展示されたそうです。
今回のショーの展示では、一番ショーカーらしかったかもしれません。＾＾；
こちらはToyota Sports 800のガスタービン ハイブリッドモデルで
1977年の東京モーターショーに出展されたようです。
これは1917年の三菱A型というモデルを復元した物です。
当時、日本初の量産車として、三菱造船の神戸造船所で、30台製作されたそうです。
ヘッドランプに不思議な模様の付いたガラスが使われていますね。
これはLotusの ミッドシップスポーツカー EVORAです。
価格も違いますが、前回展示されていたLotusEuropeよりも高級感が感じられます。
値段は2シーターが850万円程度、2+2シーターが890万円程度です。
Lotusのコンパニオンは少し大人っぽい雰囲気でした。＾＾
こちらはBMW Alpinaのブースにあった、Design Car Art Contestの模型です。
1位は車体に、日本画のようなペイントがされていました。
2位は車体全体に、小さな笑顔が沢山描いてありました。＾＾
マツダのブースです。
これは、次世代ガソリンエンジン搭載のMazda Kiyoraです。
マツダのショーカーはこれ１台でした。
しかもこれは2008年にパリモーターショーに出展した車です。＾＾；
マツダの受付のお姉さんは、客の「個別カタログを出せ」とか、色々面倒くさい要求にも、
笑顔で応対していました。＾＾
ダイハツのブースです。グループ会社の、トヨタの隣に位置しています。
コンセプトカー1台だけのメーカーも多い中、ダイハツは3台のショーカーを展示。
ダイハツの "DECA DECA"というコンセプトカーです。
小さなボディーに、四角く広い室内を実現、右後方に37インチの液晶モニターが乗っていました。
こちらはダイハツ Basketという4WDのコンセプトカーです。
小さなピックアップですが、座席は4つあります。
インパネとシートは麻袋のようなイメージですね。
前座席の屋根はTバールーフ、リアは幌になります。
こちらは、e:s というコンセプトカーです。
通常のガソリンエンジンですが、重量700kgと空力追求で、30km/lの燃費を実現したそうです。
私が車の写真を撮っていた時は誰もいなかったのですが、
ステージにコンパニオンが出てきたら、人が沢山集まってきました。＾＾；
スバルのブースです。 現在、トヨタはスバルの筆頭株主のためか、
ブースもトヨタグループのダイハツの隣です。
スーパーGT選手権に参戦している LEGACY B4 GT300です。
迫力がありますね。
某ニュースサイトによると、LEGACY B4 GT300の 黒のレザーのコンパニオンが、人気No.1だったそうです。＾＾
スバルの Hybrid Tourer Conceptです。
2Lの水平対抗エンジンと、前後のモーターを組み合わせているそうです。
ドアの開いたところを見たら、サイドシルが薄くて剛性が無さそうに見えるし、
インテリアやペダル類がモック然としていたので、実際には走れないのかもしれません。
Hybrid Tourer Conceptのコンパニオンさんも、黒で統一。＾＾
次回は、トヨタを中心に、また中央ホールを紹介します。
（＾ｘ＾） 3of4に続く。
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